- 作者: 佚名
- 來源: 互聯(lián)網(wǎng)
- 日期: 2022-02-22
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GPS車載導(dǎo)航市場(chǎng)現(xiàn)狀并不樂觀
近年來，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品頻頻爆出問題，因“指路不準(zhǔn)”、“使用地圖陳舊”等缺陷屢遭詬病。在日前的一次抽檢中，又有新的問題被發(fā)現(xiàn)，反映了GPS導(dǎo)航儀市場(chǎng)魚龍混雜、亟需整頓。我國GPS導(dǎo)航產(chǎn)品發(fā)展迅速，但發(fā)展良莠不齊。不少中小企業(yè)因資金不足而“偷工減料”，造成產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)、內(nèi)置電子地圖使用盜版軟件等問題，急需統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加以規(guī)范。
上世紀(jì)90年代中期，隨著我國汽車的普及，GPS導(dǎo)航市場(chǎng)開始起步，短短20年間取得了長(zhǎng)足進(jìn)展。目前，我國汽車GPS導(dǎo)航儀的品牌數(shù)量突破1000個(gè)，市場(chǎng)規(guī)模不容小覷。但市場(chǎng)繁榮的同時(shí)，也存在山寨、盜版、低質(zhì)量橫行的狀況。在日前對(duì)北京、上海、浙江等六省市、81家企業(yè)生產(chǎn)的81批次汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的抽檢中，依據(jù)GB9254-2008《信息技術(shù)設(shè)備的無線電騷擾限值和測(cè)量方法》、GB/T19392-2003《汽車GPS導(dǎo)航系統(tǒng)通用規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)的要求，產(chǎn)品的合格率約85%。此次抽檢內(nèi)容涉及系統(tǒng)定位精度、位置更新率、電源端子騷擾電壓/電源端子干擾電壓、輻射騷擾/輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)等19個(gè)項(xiàng)目，其中輻射騷擾/輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)，即電子產(chǎn)品對(duì)外發(fā)射的電磁波強(qiáng)度超過了法規(guī)限值，屬于較新的問題。
手機(jī)有害于人體健康，使用輻射騷擾/輻射干擾場(chǎng)強(qiáng)不合格的汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品也是如此。輻射干擾不僅會(huì)影響其他車載電子產(chǎn)品的正常使用，也會(huì)干擾駕車人或乘車人攜帶的手機(jī)、藍(lán)牙耳機(jī)等電子設(shè)備，尤其是會(huì)對(duì)一些病人的生命維持電子設(shè)備造成干擾，比如心臟病人安裝的起搏器等。要想避免GPS導(dǎo)航產(chǎn)品輻射超標(biāo)其實(shí)并不難，但不少廠家為了降低成本，沒有采取干擾抑制措施。當(dāng)然還存在一部分對(duì)此毫無知覺的小企業(yè)，它們技術(shù)能力不過關(guān)，缺乏解決輻射騷擾問題的能力。
GPS導(dǎo)航儀的進(jìn)入門檻很低，加之初始利潤(rùn)豐厚，吸引了不少企業(yè)蜂擁前去淘金。而今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，有些企業(yè)為爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額不得不以犧牲品質(zhì)，造成劣質(zhì)品充斥市場(chǎng)，形成了GPS導(dǎo)航產(chǎn)品檔次及品牌良莠不齊紊亂局面。
中小企業(yè)云集的汽車GPS行業(yè)，并非有資金、有能力嚴(yán)格把控產(chǎn)品品質(zhì)。而這一新興產(chǎn)業(yè)還沒有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)有的法律、法規(guī)缺乏針對(duì)性。未來，激烈的競(jìng)爭(zhēng)將使市場(chǎng)從頭洗牌，只有那些關(guān)注質(zhì)量、著力塑造品牌的企業(yè)才能在優(yōu)勝劣汰中立于不敗之地。
車載導(dǎo)航發(fā)展路在何方
盡管導(dǎo)航業(yè)目前面臨著種種問題，但是和世界其他國家相比，無論是汽車銷售量絕對(duì)值還是增長(zhǎng)速度，中國均遙遙領(lǐng)先。因此，中國的車載導(dǎo)航市場(chǎng)未來一定會(huì)蓬勃發(fā)展。但是，關(guān)鍵是發(fā)展路在何方?下面筆者為大家分析導(dǎo)航未來的五種發(fā)展趨勢(shì)。
◇一鍵導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀
百度百科對(duì)一鍵導(dǎo)航的描述是，“接通人工坐席，語音下發(fā)想要去的目的，確認(rèn)目的地?zé)o誤，把目的地地址碼發(fā)到用戶終端，自動(dòng)生成導(dǎo)航路線。”此功能于08年就有便攜導(dǎo)航工廠實(shí)現(xiàn)，基于GPRS技術(shù)，將地址碼發(fā)送到客戶導(dǎo)航儀上。
不難看出一鍵導(dǎo)航要通過人工坐席溝通，往往存在一些溝通上的不一致，雖然解決了手工輸入查詢地址，但是溝通時(shí)間長(zhǎng)，而且坐席人工成本比較高。為了維持呼叫中心的運(yùn)營費(fèi)用，每用戶月收費(fèi)百元以上。
◇聲控導(dǎo)航發(fā)展現(xiàn)狀
為了實(shí)現(xiàn)差異化，一些導(dǎo)航工廠在本機(jī)內(nèi)部加入語音識(shí)別軟件模塊，通過聲控命令，實(shí)現(xiàn)無需看車機(jī)屏幕，來操控車機(jī)。但是這種技術(shù)有存在的問題：如果沒有后臺(tái)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，語音分析能力可能往往只識(shí)別固定的十幾個(gè)命令。而且，聲控導(dǎo)航對(duì)口音、環(huán)境背景音都有要求。不過，如果通過車聯(lián)網(wǎng)后，語音識(shí)別由后臺(tái)云計(jì)算機(jī)完成，就會(huì)大大提高命令識(shí)別率。
◇車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
車聯(lián)網(wǎng)是指導(dǎo)航儀通過3G上網(wǎng)設(shè)備，或WIFI互聯(lián)，改變汽車單機(jī)狀態(tài)，從而獲得信息，通訊在線。目前3G無線通訊的資費(fèi)是制約發(fā)展瓶頸：目前車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)載體必須通過運(yùn)營后臺(tái)，存在的問題是：第一，目前運(yùn)營后臺(tái)提供服務(wù)，不具剛性需求;第二，中國用戶不習(xí)慣收費(fèi)，當(dāng)服務(wù)要花錢時(shí)，用戶寧肯不用;第三，目前后臺(tái)的項(xiàng)目，體驗(yàn)性非常差。
◇手機(jī)同步發(fā)展現(xiàn)狀
手機(jī)同步（MirrorLink）是指，手機(jī)與導(dǎo)航車機(jī)通過軟件，實(shí)現(xiàn)無線同步，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的鏡像控制。手機(jī)同步的出發(fā)點(diǎn)是弱化導(dǎo)航車機(jī)的功能，放大手機(jī)的統(tǒng)治力。目標(biāo)是，第一，減少車機(jī)的返修拆車;第二，共享手機(jī)的流量資費(fèi)。但是這樣做恰恰是削足適履，將抹殺導(dǎo)航車機(jī)的車載個(gè)性。目前導(dǎo)航車機(jī)，由于受制于WINCE系統(tǒng)的落后，在車聯(lián)網(wǎng)的表現(xiàn)力差，已明顯顯露不足。